Maaliikenne
Kiitotiepoikkeamia ja niiden aiheuttajia kansainvälisesti arvioitaessa tunnistetaan helposti tekijöitä joita ovat mm. radioliikennefraseologia ja kommunikaatio, lennonjohdon työmenetelmät, ohjaamotyöskentely, lentokentän rakenne ja opasteet, sekä ajoneuvojen työmenetelmät. Suomen osalta ainakin ajoneuvojen toiminnan ja työmenetelmien voidaan arvioida sijoittuvan kärkikaartiin, koska pohjoiset olosuhteemme ja niistä seuraava kunnossapitovaatimus vaativat huomattavasti vilkkaampaa ajoneuvoliikennettä aktiivisilla kiitoteillä kuin mihin monissa maissa ollaan totuttu. Suomalainen lumenpoistyöskentely onkin tunnustetusti maailman huippuluokkaa, mutta asettaa vastapanoksi poikkeuksellisen suuria vaatimuksia maaliikennekuljettajille, sekä lennonjohdolle kiitotieturvallisuuden pitämiseksi hyvällä tasolla ympäri vuoden. Tapauksia, joissa ajoneuvo on osallisena kiitotiepoikkeamassa, tapahtuu Suomessa kuitenkin vuosittain. Kiitotieympäristö on ajoneuvon kuljettajalle huomattavasti monimutkaisempi kokonaisuus kuin mitä uskotaan, sillä ympäristö kätkee sisälleen suuren määrän erilaisia luvanvaraisia alueita ja tekniikkaa, joiden hahmottaminen vaatii paljon taitoa ja huomiota. Kaikki tämä tulee hallita varsinaisen kunnossapito tai huoltotoimen ohessa. Kunnossapitoajoneuvosta voi näkyvyys kiitotielle olla varsin huono, vaikka muualla vallitsisi valtakunnan Cavokki. Lumilinko tekee ympärilleen todellisen lumimyrskyn.Avaa esitys klikkaamalla alla olevaa kuvaa:
